De Fiat begon kuren te krijgen, er kwamen geluiden onder de auto vandaan die niet veel goeds voorspelden, ondertussen was er ook wat spaargeld, en besloot ik dat het tijd werd voor een wat sneller autootje, de eisen waren simpel : 1- acceleratie van 0/100 moest binnen de 10sec, 2- topsnelheid moest boven de 200km/h, 3- het moest niet iets zijn wat iedereen al had, dus geen golf of civic/crx.
Bij het doorspeuren van de lokale krantjes ( nee, nog steeds geen marktplaats toendertijd ), stuitte ik op een BMW e30 320i, bij de VWdealer in een dorp verderop. Op een zondag ben ik er langs gereden en kon de auto zien staan, keurig ding, 120 pk, 6 cillinder, acherwielaandrijving … tja dat was wel wat …
Maandagochtend geld gepint, in de Fiat gestapt, en al rammelend richting de Dealer gereden. Bij aankomst zag ik nog net een oudere heer de hand van de verkoper schudden en wegrjden in de BMW …
Tja, daar sta je dan, geld in je zak, met een bijna desintregrerende Fiat, in een dorp. phoe.
Toch maar een rondje door die zaak dan, letterlijk de enige auto die binnen mijn budget viel was een oranje-rode golf cabrio, tja, eens kijken, voldoet dat aan de eisen ?
de motorkap ging open, en de verkoper vertelde me dat het een 1.8 was, ik wees op de voor mij onbekende constructie met slangen en dergelijke waarop de verkoper meekeek en opmerkte “oh, da’s injectie, dan is het een GTI” , verrek, GTI, da’s toch 0/100 binnen 10sec, en die dingen lopen ook een aardig eindje richting de 200km/h ?, en het is zeker wat anders dan de rest al heeft met z’n brede velgen en grote chromen bumpers … tja …
In gedachten zag ik mijzelf al richting Italie rijden, ik had nog wat budget over dus besloot de auto te kopen, met bij de verkoop inbegrepen 2 nieuwe banden, een nieuwe APK en het vervangen van ALLE vloeistoffen ( leek me wel prettig bij een ritje naar Italie ).
Een paar dagen later kon ik de auto ophalen, ondertussen had ik natuurlijk flink lopen zwetsen over mijn Cabrio GTI, en ik verwachtte dan ook veel van mijn nieuwe bolide. De eerste rit was nogal een teleurstelling, de helft van de lampjes op het dashboard brandden bij thuiskomst, en in de bochten schreeuwden de nieuwe banden het uit, terwijl de auto zelf vervaarlijk hellend en met tegenzin de bocht in dook … maar goed, het dak open, zon op m’n hoofd en veel uitlaatlawaai maakten al veel goed.
Richting een personeelsuitje besloot ik eens gas te geven op de snelweg, en ondanks dat de teller snel richting de 180 schoot had ik zelf niet het gevoel veel harder te rijden dan 140, dit werd bevestigt toen een collega met een peugeot 205 diesel met een aardig snelheidsverschil om mij heen kwam zetten … sjit …
De zondag daarop besloot ik eens te kijken wat het golfje echt kon, op een lege snelweg trapte ik het pedaal spreekwoordelijk door de bodem, de teller liep richting 200km/h, m’n gevoel zei echter maximaal 160 km/h. Ineens begon de auto te zwabberen en had ik alle 3 wegdelen nodig om een ongeluk te voorkomen, uit het niets was de auto behoorlijk onbestuurbaar geworden … wow … eng … letterlijk stapvoets terug naar huis dan maar.
De volgende dag bleek waarom, een deel van voorwielophanging bleek afgebroken, bandenslijtage liet al snel zien waarom, de wielen stonden zo slecht uitgelijnd, dat het linker voorwiel linksaf wou, waar de rechter rechtsaf wou. Door het afbreken was er behoorlijk schade ontstaan, remmen, homokineet, alles kapot. Mijn geplande vakantie viel in duigen, alle centjes gingen naar de reparatie van de auto. Al speurend op het internet kwam ik er achter dat er wat meer aan de hand bleek te zijn, zo was het beslist geen GTI, maar een Amerikaanse uitvoering, met gedowntunede lage compressie motor met slechts iets meer dan 90 pk, ook bleek de kmstand ruim over de 360.000km te zijn, wat het olieverbruik weer verklaarde. De vering van de auto was week, gevaarlijk week, de remmen waren ook niet veel soeps, en eigenlijk bleek de auto een dikke miskoop te zijn.
Ik besloot, nu ik toch veel geld kwijt was aan reparatie, om van deze auto dan maar de auto te gaan maken die ik eigenlijk wilde hebben. Ik schafte een echte originele 1.8 GTI motor aan, kocht een set Koni ( geel ) dempers rondom, en verlaagde de auto met sterke en stugge veren. De remmen werden aangepakt, en er kwam een nieuw dak op. Na een klein jaar sleutelen stond daar dan eindelijk een auto die wel aan mijn eisen voldeed …