Categorie: MX5 / Miata

Het werd wel weer eens tijd voor wat versie olie en bougies … 
Ze loopt weer merkbaar beter.

Doordat mijn lieftallige wederhelft tegenwoordig op de fiets naar het werk gaat, heb ik de beschikking over de diesel gezinscontainer.

Gevolg hiervan is tevens dat de MX5 weinig km’s maakt en stilstaan is niet goed voor een auto. langzaam aan zag ik de dorpels krokanter worden, en ook de remmen zaten een beetje vast.
Tijdens de APK controle bleek de auto toch iets krokanter dan verwacht, met serieuze laswerkzaamheden als gevolg, ook de remmen moeten volledig vernieuwd worden. Daarnaast weer 4 nieuwe banden en nog wat kleinigheden … ouch … bestaat er niet zoiets als subsidie voor biologisch afbreekbare auto’s  ?

Ook de “zomervelgjes” eens voorzien van een laagje plastidip … is weer eens wat anders, en als ik er op uitgekeken ben, trek ik het er zo weer af ( althans dat is het idee ).

Al sinds de aankoop, zat er niet zoveel licht in de MX5, vooral de rechter koplamp scheen erg zwak.

Ik had hierom al eens een extra dikke massadraad naar de koplamp gemaakt, maar de werkelijke reden kwam aan het ‘licht’ toen ik de koplam eens verwijderde. het bleek geen originele te zijn, maar een exemplaar uit een antieke mini of mercedes, bedoeld voor Duplo gloeilapmen, waar met een soort stopverf/klei een H4 halogeenpit ingeplakt was …

Ik weet niet waarom ik hier zo lang mee gewacht heb, maar ik heb 2 nieuwe lampen gekocht, gewoon originele H4 e4 hella lampen. Met een 55watt osram halogeenpitje zit er nu al weer wat meer licht in, maar voor de zekerheid heb ik van e-bay een 4300k Xenon HID setje besteld. Ben benieuwd.

Links nieuw, rechts de rare Bosch lamp.

En de Xenon pitten zijn binnen : 

Ok, mooi, de auto heeft APK, fijn … kan dus weer even mee … top … maar echt happy was ik niet.

Omdat mijn linker buitenspiegel na de APK keurig besloot zich los te maken van de auto, moest die vervangen worden, dit was dus een mooi moment om wat extra onderdelen te bestellen.

Een nieuwe uitlaatdemper zat er al twee jaar aan te komen, ondertussen waren 2 van de 4 ophangpunten van de uitlaat afgerot, en klonk de auto alsof iemand er paar lege blikjes achter had gehangen. Maar hey, de uitlaat was nog gasdicht, en dus APK waardig 🙂

De auto klonk dus als een rammelbak, en die kapotte spiegel maakte het uiterlijk al niet veel beter. 

Dus het moest er maar eens van komen, een nieuwe demper, maar tja, wat koop je dan, grofweg heb je 3 keuzes, 

– een goedkoop blikken uitlaatje van 90 euro

– een soort van origineel dempertje met chromen pijpje a 140 euro

– een RVS uitlaat … voor meer centjes ….

Ik heb de knoop doorgehakt, en heb 2 nieuwe spiegels en een RVS uitlaat besteld bij Cabriohoeve.nl .

Ondanks dat dit de goedkoopste RVS pijp was die ik kon vinden, bleek de pasvorm perfect, montage was werkelijk een eitje, en in minder dan 2 uurtjes stond de MX5 daar dan, met een dikke RVS pijp en rooie oortjes.

Toen kwam het moment van de waarheid “hoe klinkt de auto” ? de uitlaat was namelijk fors dikker dan de originele uitlaat, dus er zal wael wat meer geluid in zitten.

Nou … hij klinkt in ieder geval niet meer als een kappersautootje … het grenst aan het asociale wanneer je door een woonwijk rijdt, echter eenmaal buiten de bebouwde kom, bijvoorkeur met het achterraampje uit de kap geritst, klinkt het alsof je een volbloed sportwagen bestuurd, de beleving is in elk geval wat eh, intenser, geworden.

En eerlijk is eerlijk, het staat ook gewoon gaaf, een mooie RVS pijp uit die achterbumper. 

Het is wellicht wat puberaal, maar met die grijns op m’n kop in elke tunnel kan me dat helemaal niets schelen 🙂

Oeps … alweer een jaar voorbij ?

Eigenlijk kom ik nooit met het wagentje buiten Friesland, maar dit keer kwam het toevallig zo uit, dat ik wegens een uitje met de zaak, op de laatste dag dat het wagentje nog APK had terug reed vanuit Hoorn ( NH ). Ik twijfelde nog even om het dak dicht te doen, maar ach, het waaide amper, de zon was nog net niet onder, en koud was het al helemaal niet.

Het gevolg was dat ik dakloos over de afsluitdijk reed, toen ik daar reed besefte ik dat dit de eerste keer was dat ik met de MX5 op de afsluitdijk reed, ik kon het niet laten om het gaspedaal even in te drukken, 186 km/h op de GPS, niet slecht met het dak eraf, de lampen open en wind tegen me dunkt.

De week er na de auto naar de keuring gebracht … altijd spannend, tuurlijk weet je wel dat de auto in de basis gewoon prima is, maar ik lig niet bepaald dagelijks onder het karretje om elk rubbertje of kogeltje te controleren. Gelukkig viel het weer reuze mee, net als vorig jaar een beetje roest op de remleidingen, en that’s it ..