09-07-2015 218xxx km Knalpiip

Ok, mooi, de auto heeft APK, fijn … kan dus weer even mee … top … maar echt happy was ik niet.

 

Omdat mijn linker buitenspiegel na de APK keurig besloot zich los te maken van de auto, moest die vervangen worden, dit was dus een mooi moment om wat extra onderdelen te bestellen.

 

Een nieuwe uitlaatdemper zat er al twee jaar aan te komen, ondertussen waren 2 van de 4 ophangpunten van de uitlaat afgerot, en klonk de auto alsof iemand er paar lege blikjes achter had gehangen. Maar hey, de uitlaat was nog gasdicht, en dus APK waardig 🙂

 

De auto klonk dus als een rammelbak, en die kapotte spiegel maakte het uiterlijk al niet veel beter. 

 

Dus het moest er maar eens van komen, een nieuwe demper, maar tja, wat koop je dan, grofweg heb je 3 keuzes, 

– een goedkoop blikken uitlaatje van 90 euro

– een soort van origineel dempertje met chromen pijpje a 140 euro

– een RVS uitlaat … voor meer centjes ….

 

Ik heb de knoop doorgehakt, en heb 2 nieuwe spiegels en een RVS uitlaat besteld bij Cabriohoeve.nl .

Ondanks dat dit de goedkoopste RVS pijp was die ik kon vinden, bleek de pasvorm perfect, montage was werkelijk een eitje, en in minder dan 2 uurtjes stond de MX5 daar dan, met een dikke RVS pijp en rooie oortjes.

 

Toen kwam het moment van de waarheid “hoe klinkt de auto” ? de uitlaat was namelijk fors dikker dan de originele uitlaat, dus er zal wael wat meer geluid in zitten.

 

Nou … hij klinkt in ieder geval niet meer als een kappersautootje … het grenst aan het asociale wanneer je door een woonwijk rijdt, echter eenmaal buiten de bebouwde kom, bijvoorkeur met het achterraampje uit de kap geritst, klinkt het alsof je een volbloed sportwagen bestuurd, de beleving is in elk geval wat eh, intenser, geworden.

 

En eerlijk is eerlijk, het staat ook gewoon gaaf, een mooie RVS pijp uit die achterbumper. 

Het is wellicht wat puberaal, maar met die grijns op m’n kop in elke tunnel kan me dat helemaal niets schelen 🙂

 

 

Knalpiip

 

27-06-2015 216xxx km

Oeps … alweer een jaar voorbij ?

 

Eigenlijk kom ik nooit met het wagentje buiten Friesland, maar dit keer kwam het toevallig zo uit, dat ik wegens een uitje met de zaak, op de laatste dag dat het wagentje nog APK had terug reed vanuit Hoorn ( NH ). Ik twijfelde nog even om het dak dicht te doen, maar ach, het waaide amper, de zon was nog net niet onder, en koud was het al helemaal niet.

 

Het gevolg was dat ik dakloos over de afsluitdijk reed, toen ik daar reed besefte ik dat dit de eerste keer was dat ik met de MX5 op de afsluitdijk reed, ik kon het niet laten om het gaspedaal even in te drukken, 186 km/h op de GPS, niet slecht met het dak eraf, de lampen open en wind tegen me dunkt.

 

De week er na de auto naar de keuring gebracht … altijd spannend, tuurlijk weet je wel dat de auto in de basis gewoon prima is, maar ik lig niet bepaald dagelijks onder het karretje om elk rubbertje of kogeltje te controleren. Gelukkig viel het weer reuze mee, net als vorig jaar een beetje roest op de remleidingen, en that’s it ..

 

06-2015 21xxxx km beurtje…

Omdat het al weer veel te lang geleden was, maar weer eens de olie ververst en de bougietjes vervangen, en alles gesmeerd … geen idee waarom ik dit niet vaker doe, want het ontzettend makkelijke sleutelen aan het autootje.

 

De auto maakt tegenwoordig weer behoorlijk wat km’s, minimaal 350km per week, dus dan kan wat verse olie geen kwaad me dunkt.

06-01-2015 213943km gaatje …

Al een tijdje zag ik een rare bobbel in dorpel bij het voorscherm … vandaag maar eens even opengeschuurd met een staalborstel op de boormachine …

 

Oeps ….

 

gaatje dorpel roest

Hoop dat er iemand is die dit nog enigzins creatief dicht kan lassen, het weer netjes maken en spuiten kan ik zelf wel … Tijdelijk maar even antiroestmiddel erop, en stuk ducttape erover :-S

27-6-2014 210xxx APK

Vandaag de MX5 voor de APK keuring, weekje of 2 te laat … ik weet het … fout, stom, maar goed, het is niet anders.

Goede nieuws, ze konden NIETS vinden … nakkes, nada … ha … dus weer verse keuring.

05-03-2014 206926km

Ah, eindelijk, de stuurnaaf is binnen. 

Ik kon het niet laten om het spul direct te monteren, dus zonder nadenken, in het donker, met een zaklampie tussen de tanden het oude stuur en de oude naaf geprobeerd te verwijderen. Oef, dat viel niet mee, ding zat muurvast, gelukkig had ik een pullytrekker bij de hand die precies goed pastte achter de massieve metalen ring van de originele stuurnaaf, met een ‘pang’ schoot de oude naaf los, en was het tijd de nieuwe te monteren.

 

Wellicht iets te ijverig de nieuwe er snel opgedrukt, de slotmoer vast gedraaid, en het stuur met de 6 inbusboutjes vast gezet … zie zo … eh, wacht eens, dat zit niet helemaal recht, richting aanwijzer gaat niet automatisch uit op het jusite moment, naja, geen probleem, dan trekken we de nieuwe naaf toch weer even los … niet dus … muurvast, en werkte de pullytrekker prima op de dikke originele naaf, de plastic behuizing, en vooral het sleepcontact van de claxon van de nieuwe naaf, waren niet bestand tegen een pullytrekker … ‘krak’ ..

 

Kortom, er zit een nieuw stuur in, op een nieuwe naaf, en ook nog eens een nieuwe pookknop, maar de claxon doet het niet, en de richtingaanwijzer gaat niet uit op het juiste moment.

Denk dat ik deze naaf als verloren moet beschouwen, en een nieuwe bestel ( 6 euro op ebay ).  Want dit is APK afkeur.

 

laag resolutie fotootje van het tijdelijke resultaat ( let niet op de slechte kleuren ) : 

 

 

17-02-2014 20Xxxx km koni rondom / stuurtje / pook etc

Eindelijk tijd gehad om ook de achterschokdempers te vervangen door Koni STR-T.

Ondanks dat de kwaliteit/stugheid van de dempers me enigzins tegenviel, rijdt het subliem, nu waren de originele dempers, en dan met name linksachter ook compleet versleten, dus zal alles een vooruitgang zijn geweest, maar de auto lijkt nu bijzonder goed in balans, en mooi neutraal zonder oncomfortabel te worden. 

Na een driftje volgt ook niet meer een overdreven ‘tankslapper’, maar vervolgt de auto direct weer keurig z’n weg, wel zo veilig.

 

 

Daarnaast heb ik besloten het houten stuurtje en pookknop te vervangen, de pookknop was ik al een tijdje zat, die heeft meerdere operaties ondergaan omdat deze regelmatig trilde, het stuurtje beviel me eigenlijk uitstekend, maar was net wat aan de grote kant, en stond iets te ver bij me vandaan, mooi vond ik het ook niet echt. Dus heb ik besloten een Nardi, dished, 3 spaaks stuurtje aan te schaffen, 1.5cm kleiner in diameter, 50mm verdiept, geperforeerd leer, met rood stiksel. Daarnaast komt er een ook een bijpassende zwarte aluminium pookknop in.

 

 

 

Het stuurtje heb ik reeds binnen, maar blijkt niet op de naaf te passen, dus moet ik wachten tot ook m’n nieuwe stuurnaafje binnen komt ( I love e-bay )..

 

02-02-2014 206200km sjonnieficatie …

Tja … mooi origineel mx-5je … klein beetje verlaagd, iets andere wieltjes, maar voor de leek, absoluut origineel.
Alleen wel een beeeetje tam, het naaimachientje voorin is amper hoorbaar en blijft wat lang in de toeren hangen wanneer je het gas loslaat.

 

Ik kon de verleiding niet weerstaan, en heb er als experiment een openluchtfilter opgezet, samen met de matzwarte “gedipte” velgjes ( winterbandjes ) is het nu ietwat meer Sjonnie. Volgas bovenen de 3000 tpm geeft steevast een diepe grom uit het vooronder, en boven de 5000 tpm klinkt het alsof er elk moment een hevig bestickerde en bespoilerde Honda Civic de hoek om kan komen, maar hoe fout het ook mag zijn, het is stiekum wel erg leuk en geeft wat een mannelijker geluid aan het autootje … Ik moet maar eens bekijken hoe lang dit leuk blijft, binnen 10 minuten is alles weer terug naar origineel als het moet.

Toen ik toch bezig was, ook maar de motorruimte even schoongemaakt, en een nieuw vsnaartje gemonteerd … 

 

Foto’s zei u ?