19-02-2013 195732km

Eh ... 2 stukkies tekst in heel 2012 over het mazdaatje ... 

Dat is best wel ernstig ...

Hoe dat kan ? nou, eh, het autootje is gewoon goed, valt weinig over te melden, het wordt wat vanzelfsprekend allemaal. En bovendien zijn er andere prioriteiten in en om huis die te veel tijd nemen. 

Anyhoe, 195732 kilometers op de teller, waarvan nu een groot deel met een versleten koppeling, schande, dus daar moet verandering in komen. Begin maart komt er een nieuwe koppelingsset in, en gaat ook de irritante rammel in de uitlaat verholpen worden ( ga ik van uit ).

Tevens heb ik 4 velgjes op de kop getikt, ik zocht eigenlijk al tijden naar 15" velgen van MAS, die zijn origineel geleverd voor een Duitse speciale uitvoering van de MX5, ze zijn lekker licht, met met ET30 en 15" net wat voller en beter passend bij de auto. Maar die velgjes worden maar weinig aangeboden, en ik vis steeds net achter het net.  

Gewone aftermarket 15" wieltjes wil ik er niet onder hebben, ze zijn of te zwaar of horen gewoon niet bij dit type auto. Nu vond ik toevallig een setje Tecnomagnesio wielen, voor weinig in de buurt af te halen, en afkomstig van een mazda ... dus nog net soort van toegestaan ... ach ... ze waren goedkoop, zijn licht en passen mooi, dat is wat telt. Totdat ik ooit die MAS wieltjes kan vinden.

Die velgjes worden deze week voorzien van 4 nieuwe bandjes ( toyo T1R 195-50-15 ) en kunnen na het weekend onder de auto.

Op dit moment rijdt ik nog rond op de wiebelige 14" winterbandjes, dikke pret in de sneeuw, waardeloos op de snelweg :

 

06-06-2012 18xxxx km APK

Straal vergeten, de APK ...

Nog even snel langs de automaterialenzaak voor 1 ruitenwissertje en een lampje voor in het stadslicht, meer punten kon ik niet vinden.

De APK keurmeester ook niet zo hoorde ik zojuist ... mooi ... weer een jaar keuring ...

28-03-2012 186540 km

Nog steeds rijdbaar, al zij het slechts met de rijstijl alsof je in een vooroorlogse auto rijdt. Heerlijk dit weer, jaloerse blikken van bestuurders van auto's die een veelvoud kosten. 

Als je rustig aan doet is het autootje nog steeds een genot om in te rijden, ik denk dat ik het koppeling vervangen zo lang mogelijk uitstel, voor de APK is het geen punt, en ik heb eerst zat andere klusjes te doen.

27-01-2012 ( 185154 km )

Ok, this ain't funny anymore ...

De auto is nog rijdbaar, sterker nog, rijdt gewoon goed, maar op onverwachte momenten slipt de koppeling dus gewoon door. Niet als je in je eentje bij een rustig stoplicht staat, nee, dan ineens is er niks aan de hand en kun je er plankgas vandoor. Maar net als je die invoegende stadsbus in wilt halen, tja, dan ineens vliegt de toerenteller omhoog terwijl de auto niet sneller gaat rijden ... 

De gezinscontainer ( ford focus wagon ) is vandaag naar de garage geweest voor een defect wiellager, en heeft direct ook maar een nieuwe keuring gekregen ( hoefde pas eind maart, maar what the heck ), dus nu is de mazdarati aan de beurt. Die nieuwe koppeling moet er rap in, jammer dat ik zelf geen tijd en ruimte heb.

Nu nog beslissen wie en wanneer het gaat doen, of bija m'n vaste mannetje, die echter totaal geen ervaring heeft met MX5jes, of bij MX5freaks waar ik dan weer totaal geen invloed heb op hoe het wordt gedaan en met welke onderdelen ... naja ... we zullen zien ... kan het me niet permiteren om de auto lang te moeten missen ... 

08-12-2011 183725 km Koppeling kaduuk

koppelingHet is natuurlijk een normaal slijtage onderdeel en ik kan het de auto dus niet kwalijk nemen, maar het is voor het eerst dat ik bij een auto de koppeling eruit gereden heb ...

 

Vanochtend, onderweg naar het werk, reed ik tussen het overige forenzenverkeer en schakelde rustig op, in de derde versnelling steeg het toerental terwijl de snelheid niet toenam ... ai ... snel naar de 4de versnelling, maar ook daar deed het euvel zich voor ...

 

Met moeite, zonder slippende koppeling, de 100km/h kunnen halen, maar ook in de 5de versnelling, bij 100km/h continu de neiging tot slippen.

 

Nu de vraag wat te doen,

 1- de quick and dirty oplossing is een koppelingset ( druklager, koppelings- en drukplaten ) van 144 euro bij ILMotorsport bestellen, de bak verwijderen, spul vervangen en weer terugplaatsen ... 

 2- de uitgebreide variant, namelijk ook de keerringen en alle overige slijtage onderelen en pakkingen vervangen. ( zie ook deze link )

 

Gezien het chronische tijd en geld gebrek van het moment, het feit dat de garage tot de nok vol staat met een halve badkamer, en het buiten pokkeweer is, ben ik geneigd, tegen m'n principes in, voor de eerste optie te gaan, en wellicht zelfs uit te besteden, ca 3 uurtjes werk zo schat ik, dus ca 150 euro aan arbeidsloon, en dus voor ca 300/350 een nieuwe koppeling, echter met het 'risico' dat er binnen de slijtageperiode van deze nieuwe koppeling een ander slijtagedeel de geest geeft, en de hele boel er wederom onder vandaan moet ... hmmmz ... twijfel twijfel ... had ik maar een grote garage met een brug en wat meer tijd ... 

 

 

23-10-2011 182246 km

Zaterdag was het mooi weer en waren de dames even op stap, kortom tijd om de olie te verversen. 

Blijft een koud kunstje bij de MX5, de auto hoeft slechts minimaal op een krik om de olie-aftapplug te bereiken, en zelfs het olie filter is zonder gereedschap makkelijk te verwijderen.

 

In een handomdraai was de auto dan ook voorzien van 3.6 liter verse Eurol 10w40 en een origineel filtertje, totale kosten : 19 euro 

 

Toen ik toch bezig was, de linker koplamp even opnieuw afgesteld, en het interieur schoongemaakt.

 

Helaas sloeg de motor vandaag niet aan, de accu is op, echt op, zelfs na een nacht aan een speciale acculader heeft het dingetje nog slechts de kracht om de auto 1x te starten, hier moet dus snel een nieuwe voor komen. Het vervelende is echter dat er geen standaard accu in past, de maten voor een MX5 wijken licht af van de normale accu's.

27-09-2011 181931 km

Gemonteerd :

- 2 Ashuki voorremschijven 23,5 cm

- 4 EBC remblokken voor

- ontbrekend veertje voor remschijven

- 4 bougies

- 4 bougiekabels ( 7 mm zwart )

 

Ondanks dat de oude bougies en kabels niet versleten leken, loopt het wagentje nu mooier, rustiger stationair, en klimt ze beter in de toeren. De nieuwe remmetjes zijn een verademing, geen trillingen meer, en veel meer remkracht. Tevens de remklauwen goed schoongemaakt en van een likje verf voorzien, ziet er weer netjes uit en zijn goed gangbaar.

 

Aankomende week eens de olie vervangen, en alles smeren, dan kan ze er weer 15.000 km tegenaan. Voor de winter moet ze nog wel een antiroest behandeling hebben, gewoon even alle roestgevoelige onderdelen behandelen.

 

Als ik nu eindelijk eens mijn garage op zou ruimen ... wishfull thinking ...

27-09-2011 181576 km

Besteld :

- 2 voorremschijven

- 4 EBC remblokken voor

- ontbrekend veertje voor remschijven

- Olie filter

- Olie ( eurol 10w40 half syntheet )

- 4 bougies

- 4 bougiekabels ( 7 mm zwart )

- handje vol ontbrekende originele schroefjes en boutjes

 

Met dank aan IL Motorsport ... hopelijk deze week binnen, zou fijn zijn als alle trillingen weer uit de auto zijn bij het remmen, en de auto mooier stationair draait, al zal ik het leuke plofje bij gas los in de uitlaat wel missen, of wellicht komt dat door een marginaal lekje in het uitlaatspruitstuk.

 

Mocht de auto volgend jaar bij de APK een probleem krijgen met dat hele kleine lekje, dan komt er een RVS uitlaatspruitstuk op, kan de wagen op dat vlak weer 20 jaar tegen aan. 

17-09-2011 181324km

Hield afgelopen week 1 van de koplampen er mee op, en gisteren een knipperlicht. Jeetje ...

 

Nu was het vervangen van het pitje van de richtingaanwijzer linksachter binnen 30 sec. gedaan, het koplamppitje was toch wel een lastiger verhaal, nog nooit eerder heb ik een auto gehad waarbij zoiets niet zonder gereedschap was te vervangen. Tot mijn verbazing moesten er 7 schroeven worden verwijderd, om uberhaupt bij het pitje te kunnen komen. Maar ach, zo wordt het scharniermechanisme ook nog eens even blootgelegd en dus direct even gesmeerd ... 

 

Nog steeds de remmen en bougiekabels niet vervangen, moet wel even, zeker voor de winter. Goed nieuws voor de auto is dat de garage wordt voorzien van een nieuw dak, dat is namelijk tevens een reden om de garage op te ruimen, waardoor er weer ruimte ontstaat om de auto binnen te laten slapen ... volgend jaar nog een schuur achter huis, en dan een mooie betonvloer in de garage, en de auto kan weer net zo mooi worden gestald als bij de vorige eigenaar.

02-09-2011 180904 km

else_mx5_1Afgelopen maanden niet bizar veel gereden, als we met het gezinnetje weggaan is de Mazda te klein en uiteraard zijn we op vakantie geweest met de boot.

 

Wel heeft Else haar eerste ritje in de MX5 erop zitten, tot mijn verbazing pastte de Maxi-Cosi als gegoten op de bijrijdersstoel, en ze vond het prachtig getuige de "WHOEIEHOEI" naast me.

 

De auto zelf doet het redelijk, ze loopt niet zo mooi stationair viel me op, en de remmen trillen na de APK nog steeds. De schijven moet nodig vervangen worden, echter ontbreekt het me aan tijd.

 

Nieuwe bougiekabels en remschijven/blokken zijn dus het eerst volgende project.

08-06-2011 178xxx km APK

De tijd begon te dringen, het autootje moest immers voor 10-6 gekeurd worden. Ik wist dat er geen gekke dingen aan mankeerden, dus kon het nog wel uitstellen. Vandaag was het zover, voor de jaarlijkse periodieke keuring.

 

Na lang zoeken vonden ze roest op de binnenkant van de voorste remschijven, en bleek de rechterruitenwisser niet meer helemaal top. De remschijven zijn afgedraaid, want waren verder nog prima, de ruitenwisser is vervangen. Voor nog geen 100 euro weer een jaar rijden dus.

16-04-2011 175829 km

En weer een paar kilometer d'rbij ...

 

Ondertussen vader geworden van een prachtige dochter, en doordat we nu met z'n drieen zijn, is de MX5 niet meer de auto waarmee we de familie bezoekjes afleggen, met z'n drietjes past immers niet.

 

Toch, mede vanwege het schitterende weer, de auto een paar keer gebruikt om naar het werk te rijden. 

Het wagentje loopt nog prima, en vreet de kilometers zonder morren.

 

3 dingetjes vergen nu toch wel even aandacht, als eerste is het 3de remlichtje weer stuk, dus die moet definitief worden vervangen door een LED pitje, het rechter knipperlicht ( voor ) heeft wat last van vocht  en als laatste rammelt de uitlaat behoorlijk, of althans, iets bij de uitlaat. Wegens ernstig tijdgebrek heb ik nog niet kunnen zien wat het is, maar het klinkt als een stukje blik, en zal derhalve een hitteschildje oid zijn .. no worries .. binnenkort maar eens voor de APK met de MX5. 

 

Op naar de zomer ... alhoewel het huidige weer wellicht nog wel beter is voor een cabriolet.

21-02-2011 174191km

Zo, da's een tijdje geleden.

 

Zoals aan de titel is te zien niet zo gekke veel kilometers gemaakt. Komt vooral omdat we voor het dagelijks vervoer een andere auto hebben gekocht, wegens de aanstaande gezinsuitbreiding is de oude vertrouwde VW polo diesel te koop, en is daarvoor in de plek een Ford Focus Wagon tddi gekomen. 

 

Die Ford rijdt dermate goed, en is zo praktisch dat de mx5 alleen nog wordt gebruikt voor fun ritjes in het weekend, of sporadisch wanneer mijn wederhelft de Focus belieft.

 

Ondertussen houdt de MX5 zich prima, tijdens het stilstaan merk je wel dat de remmen snel vast gaan zitten, een week niet rijden is standaard een schok bij de eerste poging tot rollen ... 
Daarnaast viel me al een tijd op dat er bij bepaalde toerentallen een ratel in de versnellingsbak zat, gelukkig bleek dit een losgetrilde pookknop te zijn, een drupje pu kit en een inbussleuteltje hebben dit verholpen.

 

Afgelopen weekend tijdens het mooie droge winterweer even de tijd genomen om het dak te reinigen en te impregneren, die kan er ook weer even tegen aan.

 

Morgen een ritje woon-werk verkeer voor de Mazda, gezien de Focus voor de APK moet. Wordt weer even wennen, die toeren en al dat lawaai op de snelweg ... 

26-12-2010 ??????km

Al weken staat het nieuw bol van de sneeuw overlast, dit zal zonder twijfel het geval zijn geweest in grote delen van het land, in NW Friesland echter lag zo goed als niets ... tot de nacht van eerste op tweede kerstdag, toen lag er ook in Fryslan ineens een mooi laagje sneeuw ... jammer voor het ijs, maar dikke pret met de Mazda ...

 

Van s 'ochtends 6:15 tot 8:00 en van 11:00 tot 13:00 de maagdelijke sneeuw kennis laten maken met de sneeuwbandjes van de Mazda ...

 

Wat een lol ... dit wagentje is gewoonweg kinderachtig leuk op die momenten ...

 

mx5_sneeuw_fun

05-12-2010 172029 km

Sneeuw en een MX5 op winterbandjes ... hoeveel lol wil je hebben in een auto ...

 

Helaas is de dooi weer ingetreden, en is de neerslag op het moment regen, snel nog maar even een plaatje gemaakt.

 

MX5_achterzeedijk_20101205_600

27-11-2010 171503km

Sneeuw ... gisteren lag er ineens zo'n 5 cm sneeuw, precies op het moment dat ik zo'n 150 km moest rijden ...

Dikke pret in een MX5 natuurlijk, maar dan wel liever met winterbandjes ...

 

Vandaag de velgen+winterbandjes van vrienden onder onze MX5 gezet, zij gaan deze winter niet meer rijden met de auto, dus mocht ik mooi gebruik maken van de zgan bandjes. Nu stonden de originele 185-60-14 bandjes al niet echt 'dik', maar deze 175-65-14 bandjes doen wel erg iel aan, wel perfect voor als er serieus sneeuw valt overigens.

 

Direct de naven even schoongemaakt, en lichtjes ingespoten met zinkspray, gaan de wieltjes er net weer wat makkelijker af in het voorjaar, en minder kans op trillingen.

 

Nu rustig aan zoeken naar een setje eigen wielen, liefst wat ruig gevormde stalen of lichtmetalen wielen met een iets groter ET waarde dan origineel ( dus groter dan 45 ), deze wil ik dan matzwart spuiten en voorzien van 185-60-14 winterbandjes ... ziet er volgens mij goed uit  ... 

 

mx5_winterbandjes_600

06-11-2010 170457 km

Vandaag mooi weer, tijd om de differentieel olie te vervangen. De aftapplug en de vulplug gingen beide goed los, en de magneet aan de aftapplug was nog mooi schoon. Even het diff doorgespoeld met verse olie, en daarna afgevuld. De olie die eruit kwam geinspecteerd, en behalve een beetje verkleuring geen rare dingen. Eigenlijk raar dat mensen dit soort simpele en goedkope dingen vaak overslaan ... 

 

Tevens de kokerbalken goed schoongemaakt en getectyleerd, en de draagarmen ingespoten met zinkspray en tectyl ... auto is zo goed als winterklaar.

30-10-2010 170290km

Gisteren, na het verlaten van de supermarkt, hoorde ik bij enigzins abrubt remmen een klotsend geluid. Wat verbaast gaf ik de schuld aan de boodschappen achter in de kofferbak. 

Vanochtend bij een kort ritje bemerkte ik echter wederom dat klotsend geluid, ditmaal met een compleet lege kofferbak. 

 

Tijd voor wat aandacht dus ... een rondje over diverse forums leverde al snel informatie over de oorzaak, verstopte afvoergaatjes in de dorpels. Een rondje om de auto met een stukje ijzerdraad leverde wat straaltjes water op ... oeps ...

 

Nou goed, een blik op de km-teller gaf aan dat we sinds de aankoop van de auto al ruim 12.000km hebben gereden, ai, dit zonder dat ik wist hoe oud de olie was ... niets voor mij ... dus rap richting de automaterialenzaak, 5 liter Castrol 10w40 magnatec, 2 liter Comma 72w90, 1 liter Comma 80w90, 4 NGK bougies, een Mahle oliefilter, een Nipparts luchtfilter en een bus Tectyl later stond ik weer buiten ... voor slechts 95 euro genoeg spullen om de auto even onder handen te nemen.

 

Binnen 10 minuten zaten de 4 nieuwe bougies in de auto, ff starten, wauw, dat gaat nog sneller dan voorheen. Daarna was het luchtfilter aan de beurt, de boutjes zaten handvast, en het oude filter bleek niet extreem vervuild doch wel aan vervanging toe. Het luchtfilterhuis zat vol met kleine korreltjes, een soort borrelnootjes leken het wel, geen idee wat het is, maar na een rondje met de stofzuiger waren ze weg. Het nieuwe lucht filtertje erin, en weer de auto even starten ... hoppa, lijkt sneller op het gas te reageren dan voorheen, mooi !

 

Als laatste voor vandaag de auto lichtjes omhoog gezet, en een poging gedaan de olie aftapplug los te krijgen, pfff , de monteur die de laatste oliebeurt heeft uitgevoerd is wel gruwelijk sterk geweest, de luchtsleutel moest er aan te pas komen, maar uiteindelijk liep er een mooi dun straaltje olie uit de auto. Na het lichtjes spoelen van de motor met een goedkope supermarkt olie, het oude Fram oliefilter vervangen door de nieuwe Mahle, en de auto afgevuld met verse Castrol.

 

Hierna de auto weer gestart, binnen 1 tel was het tikken van de hydraulische klepstoters weg, goed teken, ze vullen zich blijkbaar goed met de verse olie. Het motortje rustig warm laten worden, en daarna 10 minuten af laten koelen, hierna de motor tot het max streepje afgevuld met olie, en een rondje gereden. Het lijkt erop dat auto erg blij is met dit beurtje, de motor lijkt feller en loopt soepeler rond.

 

Nu nog een ochtendje of middag uittrekken om de Differentieel en Versnellingsbakolie te verversen en de dorpels en spatborden te voorzien van een vers laagje tectyl, dan alleen nog de remmen nalopen en de auto is klaar voor de winter.

12-10-2010 170000 km

Zo, een 12000 km gereden met de Mazda ...

 

Auto voldoet nog prima, geeft geen krimp en verbruikt praktisch geen olie. Ook het benzine verbruik blijft heel netjes. De auto krijgt binnen 2 weken vervang ik alle vloeistoffen, en ben ik van plan alles te smeren.

 

Daarnaast houd ik marktplaats in de gaten voor een setje winterbanden, en zal de auto binnenkort 'winterklaar' gemaakt worden, denk daarbij aan veel tectiel, en vooral het goed beschermen van de wielkasten en draagarmen etc ... 

11-09-2010 166391 km

Er bleek een dikke schroef in de band te zitten, die is vervangen door een prop waardoor de band niet meer leegloopt. Verder afgelopen week weinig in de auto gereden, een twee tal ritjes naar de nieuwe boot en wat bootschappen that's it.

01-09-2010 165xxx km

Terug van vakantie ( met de boot ), stapte ik in de Miata, helaas wou de motor niet aanslaan, ook niet na lang doorstarten. Ik heb de auto na deze poging een kwartier met rust gelaten, en bij de 2de poging liep hij wel, hetzij niet echt van harte. Heel vreemd want sindsdien geen probleem meer gehad ...

 

Op dit moment staat de auto overigens stil, afgelopen weekend bleek een achterband leeg te zijn gelopen, deze verliest sindsdien zo'n 1 BAR per dag, en is dus lek. Nog geen tijd gehad om te vervangen. 

 

Verder geen bijzonderheden.

26-7-2010 163891 km

Vanochtend viel de auto uit, bij het intrappen van de koppeling zakte het stationaire toerental terug naar onder de 500 tpm. en dat trok de motor niet. De "paperclip truc" was de oplossing, vanavond de GRD en TEN van de OBD doorverbonden, hierdoor bypass je de ECU, en de auto gestart, de wagen liep met moeite stationair, < 500 tpm., op het gasklephuis was het toerental makkelijk bij te stellen naar ca 850 tpm. waarna de auto mooi rond liep. Nu zakt het toerental niet meer onder dit minimum, en zal de motor niet meer uitvallen. 

 

Tevens getest of de koelfan wel werkt, deze hebben we ondanks de extreme temperaturen van de aflopen tijd nog nooit aan horen slaan, niet dat de koelwatertemperatuur ook maar een beetje boven z'n normale waarde uitkomt ( best bijzonder volgens mij ), maar toch wel fijn idee om te weten of de fan uberhaupt werkt als het moet. Eveneens doorverbinden van 2 connecties in de OBD diagnose box leverde een moeiteloos aanslaande, en bijzonder stille koelfan op, deze heeft wellicht al wel eens gedraaid maar dan hebben we deze nooit gehoord. 'Nablazen', zoals onze andere auto's doen, heeft zich in ieder geval nog nooit voorgedaan, maar misschien is dat wel normaal bij Japanners ...

24-07-2010 163644 km

1:12,5 hmmz ... maar goed, ook een paar keer een 'spoedje' gehad, en niet helemaal aan de maximum snelheid gehouden etc ...

Rechter buiten spiegel was een beetje een sneu geval, zakte na elke verkeersdrempel weer een stukje verder naar beneden, dus die net maar eens los gehaald, blijk als een eerder 'provisorisch' te zijn gerepareerd, met secondenlijm en een te dun boutje ... Direct maar opnieuw gespoten, zal later een constructie bedenken met dikkere bout en wat rubber. Desnoods na de zomer een nieuwe bestellen. 

Rechter-voor-rem piept bij hele lage snelheden, no problem, wil de remklauwen toch nakijken en smeren voor september, indien de ontluchtingsnippels netjes los willen komt er dan ook direct nieuwe remvloeistof in. Jammer dat IL motorsport was vergeten mijn bestelde rempasta te leveren, tis maar 4 euro nogwat, maar heb nu de materialen niet in huis ... ach, er moet toch nog een grill besteld worden, vind het gapende gat voor de radiator een beetje een eng idee ...

18-07-2010 162902 km

Weinig te melden, autootje loopt perfect, nog steeds zuinig en 0,0 olie verbruik.

Achterbumpertje beetje bij gewerkt, daar zat een lelijk plekje, voor de rest vooral lekker rijden.

05-07-2010

Ik vond het al wat vreemd, Frans en Engels talige stickers onder de motorkap en op de brandstof vuldop van een Amerikaanse import auto. Ook het ontbreken van stuurbekrachtiging en Air con. 

 

Zojuist tot de conclusie gekomen, dat de auto niet Amerikaans maar Canadees is ... een Canadese Miata dus. Bijkomend voordeel is dat de kilometer teller fabrieksaf in Kilometers per uur is, en niet, zoals ik vermoedde later vervangen door een Europees model. De km-stand klopt dus.

04-07-2010 161632 km

471 km op 36.4 liter ( 1:12.9 ) ... blijft verbazend.

 

Na het vervangen van de distributieriem, en de extreme temperaturen van de afgelopen week hoorden we de motor af en toe een beetje een jank geluidje maken, hierom heb ik de spanning op de distributieriem iets verlaagd, hiermee was het gejank verdwenen. 

 

Daarnaast de 'kap' onder de motor voorzien van een paar extra schroefjes, deze bleken te ontbreken, en het 3de remlicht pitje vervangen door een zwaarder exemplaar. Ook de vloermatten bijgesneden zodat deze beter in de auto passen. 

 

En het enige min puntje aan de auto verholpen, sinds de aankoop piepte de auto namelijk, ik had al eens alle rubbers van de ophanging gesmeerd en alle bewegende delen gecontroleerd, maar niets gevonden. Het bleek echter de motorkap te zijn, deze piepte als je over een verkeersdrempel of slechte klinkerweg reed, een paar viltjes onder de motorkap loste dit probleem definitief op.

 

Vandaag ca 140 km getoerd, en 1 conclusie is duidelijk, wat een fantastisch leuk autootje, enige jammere is dat een aantal mensen zeggen "heb je die lelijke ouwe golf dan verkocht", wat uiteraard niet het geval is ;-)

29-06-2010

WTF ? vorige week 461 kilometer op 34 liter, vandaag 509 kilometer op 39 liter, en dan echt tot aan de rand afgevuld met benzine ...

 

Kortom met gemak 1:13, en dan rijd ik niet bepaald als een oud wijf. Nog nooit gehad dat een auto in de praktijk zuiniger blijkt dan de fabrieksopgave ... wel voornamelijk snelweg kilometers en met het dak eraf, dus binnen de maximaal voorgeschreven snelheden ...

27-06-2010 160732 km

Nieuwe riemen, spanrollen, koelvloeistof en waterpomp. De oude riem bleek nog lang niet versleten, eigenlijk nog perfect, maar als je de boel dan toch uit elkaar hebt liggen, tja ....

Nu is alles nieuw, en kan er weer jaren tegenaan.

 

{becssg}mx5/distributieriem{/becssg}

25-06-2010

Met grote dank aan IL Motorsport zijn de spullen, mooi op tijd voor het weekend, en keurig verpakt, afgeleverd. Morgen met prachtig zomerweer maar eens de overall aan en de handen vies maken :-)

 

Een blik in de zekeringskast van de auto leverde me een vraagteken op, er hing een onbekende stekker los, toen ik deze weer aansloot ging er achter het dashboard een alarm af. Geschrokken snel maar de stekker weer los getrokken, en voor de zekerheid de nivo's van de remvloeistof, olie en koelvloeistof gecontroleerd. Gelukkig lees ik zojuist in het pas binnengekomen werkplaats handboek dat deze stekker het amerikaanse "gordel alarm" is ... phoe ... 

21-06-2010 160269 km

De spullen zijn besteld. 

Ik heb besloten de werkzaamheden zelf uit te voeren, een foto verslag zal volgen.

 

Aankomende week wordt het briljant cabrio weer, dus zullen er wel weer wat kilometers bijkomen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Welkom op

CABRIOOT.COM

De digitale speeltuin van JPD

 

 

 

 

Nog meer van dit

 

 

 

 

Het origineel

 

 

 

hdlz13

 
 
Cabrioot ...
Of te wel een samenvoeging van de woorden "Cabrio" & "Idioot" .
 
Ergens op een bepaalde tijd een aantal jaren geleden , laten we zeggen halverwege het jaar des heren 2000 kocht ik een computer , nam een breedband verbinding.
 
Rond dezelfde tijd werd ik eigenaar van een Golf 1 cabriolet uit 1985. Na een dag of 3 gekeken te hebben wat de mogelijkheden waren van het internet bedacht ik  dat het wel leuk zou zijn om een website te maken, onderwerp lag ook voor de hand, namelijk mijn hobbyautootje ... zie de geboorte van deze site .
 
Sindsdien is er wel een en ander veranderd, en is cabrioot.com vooral uitgegroeid tot mijn digitale speeltuin, deze site dient dan eigenlijk ook geen ander doel dan voor mijn eigen vermaak en lering, mocht een ander er echter wat aan hebben dan is dat mooi meegenomen.

 

Dit is een grijze balk

 

 

Archief

Hieronder volgt een soort zoekfunctie, waarom je die zou willen gebruiken is mij geheel onduidelijk, maar goed, het ding werkt.

Zoeken

Hoe lang al ?

 

 

 

 

Wat technisch geneuzel


IP Addres:
54.162.139.105
CCBot/2.0 (http://commoncrawl.org/faq/)
Joomla Template by cabrioot.com