De digitale speeltuin van JPD
Omdat het al weer veel te lang geleden was, maar weer eens de olie ververst en de bougietjes vervangen, en alles gesmeerd … geen idee waarom ik dit niet vaker doe, want het ontzettend makkelijke sleutelen aan het autootje.
De auto maakt tegenwoordig weer behoorlijk wat km’s, minimaal 350km per week, dus dan kan wat verse olie geen kwaad me dunkt.
Al een tijdje zag ik een rare bobbel in dorpel bij het voorscherm … vandaag maar eens even opengeschuurd met een staalborstel op de boormachine …
Oeps ….
Hoop dat er iemand is die dit nog enigzins creatief dicht kan lassen, het weer netjes maken en spuiten kan ik zelf wel … Tijdelijk maar even antiroestmiddel erop, en stuk ducttape erover :-S
Vandaag de MX5 voor de APK keuring, weekje of 2 te laat … ik weet het … fout, stom, maar goed, het is niet anders.
Goede nieuws, ze konden NIETS vinden … nakkes, nada … ha … dus weer verse keuring.
Handig, zo’n carwash 🙂
Ah, eindelijk, de stuurnaaf is binnen.
Ik kon het niet laten om het spul direct te monteren, dus zonder nadenken, in het donker, met een zaklampie tussen de tanden het oude stuur en de oude naaf geprobeerd te verwijderen. Oef, dat viel niet mee, ding zat muurvast, gelukkig had ik een pullytrekker bij de hand die precies goed pastte achter de massieve metalen ring van de originele stuurnaaf, met een ‘pang’ schoot de oude naaf los, en was het tijd de nieuwe te monteren.
Wellicht iets te ijverig de nieuwe er snel opgedrukt, de slotmoer vast gedraaid, en het stuur met de 6 inbusboutjes vast gezet … zie zo … eh, wacht eens, dat zit niet helemaal recht, richting aanwijzer gaat niet automatisch uit op het jusite moment, naja, geen probleem, dan trekken we de nieuwe naaf toch weer even los … niet dus … muurvast, en werkte de pullytrekker prima op de dikke originele naaf, de plastic behuizing, en vooral het sleepcontact van de claxon van de nieuwe naaf, waren niet bestand tegen een pullytrekker … ‘krak’ ..
Kortom, er zit een nieuw stuur in, op een nieuwe naaf, en ook nog eens een nieuwe pookknop, maar de claxon doet het niet, en de richtingaanwijzer gaat niet uit op het juiste moment.
Denk dat ik deze naaf als verloren moet beschouwen, en een nieuwe bestel ( 6 euro op ebay ). Want dit is APK afkeur.
laag resolutie fotootje van het tijdelijke resultaat ( let niet op de slechte kleuren ) :
Eindelijk tijd gehad om ook de achterschokdempers te vervangen door Koni STR-T.
Ondanks dat de kwaliteit/stugheid van de dempers me enigzins tegenviel, rijdt het subliem, nu waren de originele dempers, en dan met name linksachter ook compleet versleten, dus zal alles een vooruitgang zijn geweest, maar de auto lijkt nu bijzonder goed in balans, en mooi neutraal zonder oncomfortabel te worden.
Na een driftje volgt ook niet meer een overdreven ’tankslapper’, maar vervolgt de auto direct weer keurig z’n weg, wel zo veilig.
Daarnaast heb ik besloten het houten stuurtje en pookknop te vervangen, de pookknop was ik al een tijdje zat, die heeft meerdere operaties ondergaan omdat deze regelmatig trilde, het stuurtje beviel me eigenlijk uitstekend, maar was net wat aan de grote kant, en stond iets te ver bij me vandaan, mooi vond ik het ook niet echt. Dus heb ik besloten een Nardi, dished, 3 spaaks stuurtje aan te schaffen, 1.5cm kleiner in diameter, 50mm verdiept, geperforeerd leer, met rood stiksel. Daarnaast komt er een ook een bijpassende zwarte aluminium pookknop in.
Het stuurtje heb ik reeds binnen, maar blijkt niet op de naaf te passen, dus moet ik wachten tot ook m’n nieuwe stuurnaafje binnen komt ( I love e-bay )..
Tja … mooi origineel mx-5je … klein beetje verlaagd, iets andere wieltjes, maar voor de leek, absoluut origineel.
Alleen wel een beeeetje tam, het naaimachientje voorin is amper hoorbaar en blijft wat lang in de toeren hangen wanneer je het gas loslaat.
Ik kon de verleiding niet weerstaan, en heb er als experiment een openluchtfilter opgezet, samen met de matzwarte “gedipte” velgjes ( winterbandjes ) is het nu ietwat meer Sjonnie. Volgas bovenen de 3000 tpm geeft steevast een diepe grom uit het vooronder, en boven de 5000 tpm klinkt het alsof er elk moment een hevig bestickerde en bespoilerde Honda Civic de hoek om kan komen, maar hoe fout het ook mag zijn, het is stiekum wel erg leuk en geeft wat een mannelijker geluid aan het autootje … Ik moet maar eens bekijken hoe lang dit leuk blijft, binnen 10 minuten is alles weer terug naar origineel als het moet.
Toen ik toch bezig was, ook maar de motorruimte even schoongemaakt, en een nieuw vsnaartje gemonteerd …
Foto’s zei u ?
Paulusma voorspelde wellicht wat sneeuw in het noordwesten, tijd dus om de winterbandjes op te halen uit de stalling.
Die wieltjes zagen er niet zo vrolijk meer uit, helemaal wit van de oxidatie, en tja, ik had nog een spuitbusje met “plastidip” staan.
Een uurtje later had ik matzwarte velgjes, en weer een uurtje later stond de auto op matzwarte velgjes.
Ondanks dat ze maar 175 breed zijn ( erg iel dus ) , ziet het er wel geinig uit.
Helaas viel de sneeuw pas op een tijdstip waarop zelfs ik de lol van MX5 + sneeuw niet meer zag, het leverde wel een geinig plaatje op :
Vandaag eens even langs de automaterialenzaak, om nieuwe H4 pitjes te halen voor de MX-5.
Bij thuiskomst de bijrijderskant koplamp er weer even uitgewipt. Die lamp geeft erg zwak licht, en ik verdacht de pit.
De pit zit echter vast met … klei … de koplamp blijkt bedoeld voor Duplo lampen, sterker nog het blijkt een koplamp te zijn van een … mini … of ouwe mercedes.
Een nieuwe pit gaf ook niet het gewenste resultaat, de massa blijkt niet al te fris meer te zijn, die zal ik binnekort eens even nalopen, of desnoods vervangen. Ook denk ik dat ik maar een nieuwe lamp bestel, gewoon weer een originele Hella ipv de Bosch lamp die er nu in zit 🙂
CREE Q5 LED lampjes met T10 fitting van Ebay in de stadslichtunits gezet, mooi fel, zonder te verblinden. Ben je toch net ff wat zichtbaarder overdag met de klapkoplampen dicht.
Zo valt wel ineens op dat de gewone koplampen, en zeker de passagierskant, niet zoveel lichtopbrengst meer hebben. Misschien tijd om ook die lapmen te vervangen door wat moderners.
LV = LED ., RV = 5w gewoon lampie
RV = Bosch Koplamp ( dof en gelig ) , LV = Hella Koplamp, stuk helderder en beter beeld.
Tevens afgelopen weekend een paar oppervlakkige roestbobbeltjes op de dorpels weggeslepen, daarna het kale metaal ingesmeerd met een antiroestmiddel, daarna keurig weer in de grondverf en kleurlak gespoten, aankomend weekend nog een laagje blanke lak en dat roest de eerste jaren niet weer …