Categorie: MX5 / Miata

Besteld :

– 2 voorremschijven

– 4 EBC remblokken voor

– ontbrekend veertje voor remschijven

– Olie filter

– Olie ( eurol 10w40 half syntheet )

– 4 bougies

– 4 bougiekabels ( 7 mm zwart )

– handje vol ontbrekende originele schroefjes en boutjes

 

Met dank aan IL Motorsport … hopelijk deze week binnen, zou fijn zijn als alle trillingen weer uit de auto zijn bij het remmen, en de auto mooier stationair draait, al zal ik het leuke plofje bij gas los in de uitlaat wel missen, of wellicht komt dat door een marginaal lekje in het uitlaatspruitstuk.

 

Mocht de auto volgend jaar bij de APK een probleem krijgen met dat hele kleine lekje, dan komt er een RVS uitlaatspruitstuk op, kan de wagen op dat vlak weer 20 jaar tegen aan. 

Hield afgelopen week 1 van de koplampen er mee op, en gisteren een knipperlicht. Jeetje …

 

Nu was het vervangen van het pitje van de richtingaanwijzer linksachter binnen 30 sec. gedaan, het koplamppitje was toch wel een lastiger verhaal, nog nooit eerder heb ik een auto gehad waarbij zoiets niet zonder gereedschap was te vervangen. Tot mijn verbazing moesten er 7 schroeven worden verwijderd, om uberhaupt bij het pitje te kunnen komen. Maar ach, zo wordt het scharniermechanisme ook nog eens even blootgelegd en dus direct even gesmeerd … 

 

Nog steeds de remmen en bougiekabels niet vervangen, moet wel even, zeker voor de winter. Goed nieuws voor de auto is dat de garage wordt voorzien van een nieuw dak, dat is namelijk tevens een reden om de garage op te ruimen, waardoor er weer ruimte ontstaat om de auto binnen te laten slapen … volgend jaar nog een schuur achter huis, en dan een mooie betonvloer in de garage, en de auto kan weer net zo mooi worden gestald als bij de vorige eigenaar.

De tijd begon te dringen, het autootje moest immers voor 10-6 gekeurd worden. Ik wist dat er geen gekke dingen aan mankeerden, dus kon het nog wel uitstellen. Vandaag was het zover, voor de jaarlijkse periodieke keuring.

 

Na lang zoeken vonden ze roest op de binnenkant van de voorste remschijven, en bleek de rechterruitenwisser niet meer helemaal top. De remschijven zijn afgedraaid, want waren verder nog prima, de ruitenwisser is vervangen. Voor nog geen 100 euro weer een jaar rijden dus.

En weer een paar kilometer d’rbij …

 

Ondertussen vader geworden van een prachtige dochter, en doordat we nu met z’n drieen zijn, is de MX5 niet meer de auto waarmee we de familie bezoekjes afleggen, met z’n drietjes past immers niet.

 

Toch, mede vanwege het schitterende weer, de auto een paar keer gebruikt om naar het werk te rijden. 

Het wagentje loopt nog prima, en vreet de kilometers zonder morren.

 

3 dingetjes vergen nu toch wel even aandacht, als eerste is het 3de remlichtje weer stuk, dus die moet definitief worden vervangen door een LED pitje, het rechter knipperlicht ( voor ) heeft wat last van vocht  en als laatste rammelt de uitlaat behoorlijk, of althans, iets bij de uitlaat. Wegens ernstig tijdgebrek heb ik nog niet kunnen zien wat het is, maar het klinkt als een stukje blik, en zal derhalve een hitteschildje oid zijn .. no worries .. binnenkort maar eens voor de APK met de MX5. 

 

Op naar de zomer … alhoewel het huidige weer wellicht nog wel beter is voor een cabriolet.

Zo, da’s een tijdje geleden.

 

Zoals aan de titel is te zien niet zo gekke veel kilometers gemaakt. Komt vooral omdat we voor het dagelijks vervoer een andere auto hebben gekocht, wegens de aanstaande gezinsuitbreiding is de oude vertrouwde VW polo diesel te koop, en is daarvoor in de plek een Ford Focus Wagon tddi gekomen. 

 

Die Ford rijdt dermate goed, en is zo praktisch dat de mx5 alleen nog wordt gebruikt voor fun ritjes in het weekend, of sporadisch wanneer mijn wederhelft de Focus belieft.

 

Ondertussen houdt de MX5 zich prima, tijdens het stilstaan merk je wel dat de remmen snel vast gaan zitten, een week niet rijden is standaard een schok bij de eerste poging tot rollen … 
Daarnaast viel me al een tijd op dat er bij bepaalde toerentallen een ratel in de versnellingsbak zat, gelukkig bleek dit een losgetrilde pookknop te zijn, een drupje pu kit en een inbussleuteltje hebben dit verholpen.

 

Afgelopen weekend tijdens het mooie droge winterweer even de tijd genomen om het dak te reinigen en te impregneren, die kan er ook weer even tegen aan.

 

Morgen een ritje woon-werk verkeer voor de Mazda, gezien de Focus voor de APK moet. Wordt weer even wennen, die toeren en al dat lawaai op de snelweg … 

Vandaag mooi weer, tijd om de differentieel olie te vervangen. De aftapplug en de vulplug gingen beide goed los, en de magneet aan de aftapplug was nog mooi schoon. Even het diff doorgespoeld met verse olie, en daarna afgevuld. De olie die eruit kwam geinspecteerd, en behalve een beetje verkleuring geen rare dingen. Eigenlijk raar dat mensen dit soort simpele en goedkope dingen vaak overslaan … 

 

Tevens de kokerbalken goed schoongemaakt en getectyleerd, en de draagarmen ingespoten met zinkspray en tectyl … auto is zo goed als winterklaar.