Categorie: Auto

Ok, this ain’t funny anymore …

De auto is nog rijdbaar, sterker nog, rijdt gewoon goed, maar op onverwachte momenten slipt de koppeling dus gewoon door. Niet als je in je eentje bij een rustig stoplicht staat, nee, dan ineens is er niks aan de hand en kun je er plankgas vandoor. Maar net als je die invoegende stadsbus in wilt halen, tja, dan ineens vliegt de toerenteller omhoog terwijl de auto niet sneller gaat rijden … 

De gezinscontainer ( ford focus wagon ) is vandaag naar de garage geweest voor een defect wiellager, en heeft direct ook maar een nieuwe keuring gekregen ( hoefde pas eind maart, maar what the heck ), dus nu is de mazdarati aan de beurt. Die nieuwe koppeling moet er rap in, jammer dat ik zelf geen tijd en ruimte heb.

Nu nog beslissen wie en wanneer het gaat doen, of bija m’n vaste mannetje, die echter totaal geen ervaring heeft met MX5jes, of bij MX5freaks waar ik dan weer totaal geen invloed heb op hoe het wordt gedaan en met welke onderdelen … naja … we zullen zien … kan het me niet permiteren om de auto lang te moeten missen … 

Zaterdag was het mooi weer en waren de dames even op stap, kortom tijd om de olie te verversen. 

Blijft een koud kunstje bij de MX5, de auto hoeft slechts minimaal op een krik om de olie-aftapplug te bereiken, en zelfs het olie filter is zonder gereedschap makkelijk te verwijderen.

In een handomdraai was de auto dan ook voorzien van 3.6 liter verse Eurol 10w40 en een origineel filtertje, totale kosten : 19 euro 

Toen ik toch bezig was, de linker koplamp even opnieuw afgesteld, en het interieur schoongemaakt.

Helaas sloeg de motor vandaag niet aan, de accu is op, echt op, zelfs na een nacht aan een speciale acculader heeft het dingetje nog slechts de kracht om de auto 1x te starten, hier moet dus snel een nieuwe voor komen. Het vervelende is echter dat er geen standaard accu in past, de maten voor een MX5 wijken licht af van de normale accu’s.

Gemonteerd :

– 2 Ashuki voorremschijven 23,5 cm

– 4 EBC remblokken voor

– ontbrekend veertje voor remschijven

– 4 bougies

– 4 bougiekabels ( 7 mm zwart )

Ondanks dat de oude bougies en kabels niet versleten leken, loopt het wagentje nu mooier, rustiger stationair, en klimt ze beter in de toeren. De nieuwe remmetjes zijn een verademing, geen trillingen meer, en veel meer remkracht. Tevens de remklauwen goed schoongemaakt en van een likje verf voorzien, ziet er weer netjes uit en zijn goed gangbaar.

Aankomende week eens de olie vervangen, en alles smeren, dan kan ze er weer 15.000 km tegenaan. Voor de winter moet ze nog wel een antiroest behandeling hebben, gewoon even alle roestgevoelige onderdelen behandelen.

Als ik nu eindelijk eens mijn garage op zou ruimen … wishfull thinking …

Besteld :

– 2 voorremschijven

– 4 EBC remblokken voor

– ontbrekend veertje voor remschijven

– Olie filter

– Olie ( eurol 10w40 half syntheet )

– 4 bougies

– 4 bougiekabels ( 7 mm zwart )

– handje vol ontbrekende originele schroefjes en boutjes

Met dank aan IL Motorsport … hopelijk deze week binnen, zou fijn zijn als alle trillingen weer uit de auto zijn bij het remmen, en de auto mooier stationair draait, al zal ik het leuke plofje bij gas los in de uitlaat wel missen, of wellicht komt dat door een marginaal lekje in het uitlaatspruitstuk.

Mocht de auto volgend jaar bij de APK een probleem krijgen met dat hele kleine lekje, dan komt er een RVS uitlaatspruitstuk op, kan de wagen op dat vlak weer 20 jaar tegen aan. 

Hield afgelopen week 1 van de koplampen er mee op, en gisteren een knipperlicht. Jeetje …

Nu was het vervangen van het pitje van de richtingaanwijzer linksachter binnen 30 sec. gedaan, het koplamppitje was toch wel een lastiger verhaal, nog nooit eerder heb ik een auto gehad waarbij zoiets niet zonder gereedschap was te vervangen. Tot mijn verbazing moesten er 7 schroeven worden verwijderd, om uberhaupt bij het pitje te kunnen komen. Maar ach, zo wordt het scharniermechanisme ook nog eens even blootgelegd en dus direct even gesmeerd … 

Nog steeds de remmen en bougiekabels niet vervangen, moet wel even, zeker voor de winter. Goed nieuws voor de auto is dat de garage wordt voorzien van een nieuw dak, dat is namelijk tevens een reden om de garage op te ruimen, waardoor er weer ruimte ontstaat om de auto binnen te laten slapen … volgend jaar nog een schuur achter huis, en dan een mooie betonvloer in de garage, en de auto kan weer net zo mooi worden gestald als bij de vorige eigenaar.

De tijd begon te dringen, het autootje moest immers voor 10-6 gekeurd worden. Ik wist dat er geen gekke dingen aan mankeerden, dus kon het nog wel uitstellen. Vandaag was het zover, voor de jaarlijkse periodieke keuring.

Na lang zoeken vonden ze roest op de binnenkant van de voorste remschijven, en bleek de rechterruitenwisser niet meer helemaal top. De remschijven zijn afgedraaid, want waren verder nog prima, de ruitenwisser is vervangen. Voor nog geen 100 euro weer een jaar rijden dus.

En weer een paar kilometer d’rbij …

Ondertussen vader geworden van een prachtige dochter, en doordat we nu met z’n drieen zijn, is de MX5 niet meer de auto waarmee we de familie bezoekjes afleggen, met z’n drietjes past immers niet.

Toch, mede vanwege het schitterende weer, de auto een paar keer gebruikt om naar het werk te rijden. 

Het wagentje loopt nog prima, en vreet de kilometers zonder morren.

3 dingetjes vergen nu toch wel even aandacht, als eerste is het 3de remlichtje weer stuk, dus die moet definitief worden vervangen door een LED pitje, het rechter knipperlicht ( voor ) heeft wat last van vocht  en als laatste rammelt de uitlaat behoorlijk, of althans, iets bij de uitlaat. Wegens ernstig tijdgebrek heb ik nog niet kunnen zien wat het is, maar het klinkt als een stukje blik, en zal derhalve een hitteschildje oid zijn .. no worries .. binnenkort maar eens voor de APK met de MX5. 

Op naar de zomer … alhoewel het huidige weer wellicht nog wel beter is voor een cabriolet.

Zo, da’s een tijdje geleden.

Zoals aan de titel is te zien niet zo gekke veel kilometers gemaakt. Komt vooral omdat we voor het dagelijks vervoer een andere auto hebben gekocht, wegens de aanstaande gezinsuitbreiding is de oude vertrouwde VW polo diesel te koop, en is daarvoor in de plek een Ford Focus Wagon tddi gekomen. 

Die Ford rijdt dermate goed, en is zo praktisch dat de mx5 alleen nog wordt gebruikt voor fun ritjes in het weekend, of sporadisch wanneer mijn wederhelft de Focus belieft.

Ondertussen houdt de MX5 zich prima, tijdens het stilstaan merk je wel dat de remmen snel vast gaan zitten, een week niet rijden is standaard een schok bij de eerste poging tot rollen … 
Daarnaast viel me al een tijd op dat er bij bepaalde toerentallen een ratel in de versnellingsbak zat, gelukkig bleek dit een losgetrilde pookknop te zijn, een drupje pu kit en een inbussleuteltje hebben dit verholpen.

Afgelopen weekend tijdens het mooie droge winterweer even de tijd genomen om het dak te reinigen en te impregneren, die kan er ook weer even tegen aan.

Morgen een ritje woon-werk verkeer voor de Mazda, gezien de Focus voor de APK moet. Wordt weer even wennen, die toeren en al dat lawaai op de snelweg …